142937
33
Посмотрим, как добывают гипс. Если вы думаете, что добыча гипса вас не касается, то очень сильно ошибаетесь. Гипс практически везде – в стройматериалах, больницах, ювелирных изделиях, произведениях искусства и даже, как говорят, в макдональдсовских булочках. Ну про булочки утверждать не буду, а вот то, что это уникальное гтпоаллергенное вещество преследует нас на протяжении всей жизни и немного потом – факт. А вот откуда он берется рассмотрим на примере компании «КНАУФ Гипс Баскунчак».
Ну давайте коротенько про сам процесс, а потом фото больших и мощных машин. Вот в этом карьере добывают гипс. Разработка для нужд Поволжья началась в 1897 году, а сам карьер образовали в 1927. Гипсовый завод был построен в 1932 году, а с 1949 года на карьере введена экскаваторная разработка.
На предприятии работают рядом старые советские мастодонты и новые иномарки. Как нас заверили в руководстве компании, советская техника скоро окончательно будет заменена на современную иностранную. Как по мне, так отличная техника, электрическая. Видите камешек в ковше? Он примерно в три метра диаметром.
Отколотые куски породы грузят в большие 20-ти тонные самосвалы. Тут встречаются БелАЗы :) Да, так вот. После распада СССР завод стал АО «Минерал», после чего в 1998 году акции были выкуплены немецкой компанией Кнауф.
А вот и БелАЗы. Самосвалы доставляют породу к камнедробилке. Скорость по карьеру не более 60 кмч, как в городе.
Большие куски породы сгружаются в камнедробилку. Одна машина разгружается, вторая разворачивается под разгрузку, третья уже подъезжает.
Приемное отверстие камнедробилки. Страшно представить, что же там происходит внутри.
Огромные куски измельчаются до 5-10 мм кусков и попадают на конвейер. К сожалению не знаю названия этого сооружения.
И ссыпаются в кучки для дальнейшей погрузки и транспортировки. Кучки, надо сказать, не маленькие, высотой в трехэтажный дом. Я попробовал залезть на одну из них, но был остановлен на середине, нельзя.
Впрочем, мне осталась на память вот эта фотография :)
А дальше мужественные водители везут измельченные куски породы на завод, где гипс мелят в муку и добавляют всякие присадки для пластичности, колеры и прочую химию.
Вот так выглядит камнедробилка со стороны.
К сожалению, правила внутренней безопастности не позволили генеральному директору предприятия показать нам весь цикл производства, но он очень побробно и популярно объяснил нам на словах.
Это добавки для производства различных смесей. Они вводятся в гипс по определенным секретным рецептам, все зависит от требований к материалу.
После измельчения гипса и смешивания его с добавками получается готовая строительная или облицовочная смесь. Она пакуется, ставится штамп и продукция упаковывается на палеты.
На производстве работают местные жители. И за место тут держаться очень крепко, стабильная кгуглогодичная зарплата и какой-никакой соцпакет найти в этих местах очень трудно.
Дмитрий Андреевич рассказал о нескольких степенях защиты продукции от подделок. Большинство из этих защит увидит только профессионал, а нам может пригодится пара очевидных. На лицевой стороне мешка сейчас делается наклейка, меняющая свой цвет при прикосновении рукой.
Если покупаете продукцию Кнауфа, да и практически любого крупного производителя, посмотрите на штамп. Там должна быть указана дата и время производства вплоть до секунды. Если в одной партии все штампы одинаковы – это явная подделка.
Вернемся в карьер и посмотрим на природу этого места и большие машины. Картинка кликабельна.
«Дикая безжизненная пустыня»… Это, кажется, единственный зеленый кустик, который я там видел.
Вот за этими камешками скрывается поселок Средний Баскунчак.
Осмотр владений.
А теперь машинки. Рассказывать про них нечего, желтые большие и мощные. Поэтому далее без текста.
Вот еще один красавец. На электрической тяге.
Дороги в карьере постоянно проливаются водой из Мраморного озера. Вода там чистейшая, даже на фото это видно.
Вот это озеро. К сожалению, свободный доступ к нему закрыт – производство…
Наша проводница Ольга Сергеевна рассматривает гипс. Я не ожидал, что он такой прикольный. Мягкий теплый камень, почти плюшевый :)
Вот так выглядит карьер со стороны. За терриконами ничего не видно.
Бросаем прощальный взгляд на Нижний Баскунчак и озеро, говорим им «до свидания».
Ну давайте коротенько про сам процесс, а потом фото больших и мощных машин. Вот в этом карьере добывают гипс. Разработка для нужд Поволжья началась в 1897 году, а сам карьер образовали в 1927. Гипсовый завод был построен в 1932 году, а с 1949 года на карьере введена экскаваторная разработка.
На предприятии работают рядом старые советские мастодонты и новые иномарки. Как нас заверили в руководстве компании, советская техника скоро окончательно будет заменена на современную иностранную. Как по мне, так отличная техника, электрическая. Видите камешек в ковше? Он примерно в три метра диаметром.
Отколотые куски породы грузят в большие 20-ти тонные самосвалы. Тут встречаются БелАЗы :) Да, так вот. После распада СССР завод стал АО «Минерал», после чего в 1998 году акции были выкуплены немецкой компанией Кнауф.
А вот и БелАЗы. Самосвалы доставляют породу к камнедробилке. Скорость по карьеру не более 60 кмч, как в городе.
Большие куски породы сгружаются в камнедробилку. Одна машина разгружается, вторая разворачивается под разгрузку, третья уже подъезжает.
Приемное отверстие камнедробилки. Страшно представить, что же там происходит внутри.
Огромные куски измельчаются до 5-10 мм кусков и попадают на конвейер. К сожалению не знаю названия этого сооружения.
И ссыпаются в кучки для дальнейшей погрузки и транспортировки. Кучки, надо сказать, не маленькие, высотой в трехэтажный дом. Я попробовал залезть на одну из них, но был остановлен на середине, нельзя.
Впрочем, мне осталась на память вот эта фотография :)
А дальше мужественные водители везут измельченные куски породы на завод, где гипс мелят в муку и добавляют всякие присадки для пластичности, колеры и прочую химию.
Вот так выглядит камнедробилка со стороны.
К сожалению, правила внутренней безопастности не позволили генеральному директору предприятия показать нам весь цикл производства, но он очень побробно и популярно объяснил нам на словах.
Это добавки для производства различных смесей. Они вводятся в гипс по определенным секретным рецептам, все зависит от требований к материалу.
После измельчения гипса и смешивания его с добавками получается готовая строительная или облицовочная смесь. Она пакуется, ставится штамп и продукция упаковывается на палеты.
На производстве работают местные жители. И за место тут держаться очень крепко, стабильная кгуглогодичная зарплата и какой-никакой соцпакет найти в этих местах очень трудно.
Дмитрий Андреевич рассказал о нескольких степенях защиты продукции от подделок. Большинство из этих защит увидит только профессионал, а нам может пригодится пара очевидных. На лицевой стороне мешка сейчас делается наклейка, меняющая свой цвет при прикосновении рукой.
Если покупаете продукцию Кнауфа, да и практически любого крупного производителя, посмотрите на штамп. Там должна быть указана дата и время производства вплоть до секунды. Если в одной партии все штампы одинаковы – это явная подделка.
Вернемся в карьер и посмотрим на природу этого места и большие машины. Картинка кликабельна.
«Дикая безжизненная пустыня»… Это, кажется, единственный зеленый кустик, который я там видел.
Вот за этими камешками скрывается поселок Средний Баскунчак.
Осмотр владений.
А теперь машинки. Рассказывать про них нечего, желтые большие и мощные. Поэтому далее без текста.
Вот еще один красавец. На электрической тяге.
Дороги в карьере постоянно проливаются водой из Мраморного озера. Вода там чистейшая, даже на фото это видно.
Вот это озеро. К сожалению, свободный доступ к нему закрыт – производство…
Наша проводница Ольга Сергеевна рассматривает гипс. Я не ожидал, что он такой прикольный. Мягкий теплый камень, почти плюшевый :)
Вот так выглядит карьер со стороны. За терриконами ничего не видно.
Бросаем прощальный взгляд на Нижний Баскунчак и озеро, говорим им «до свидания».
Ссылки по теме:
- Гигантский оползень засыпал самый большой в мире карьер (4 фото)
- Добыча соли в Казахстане (32 фото)
- Заброшенный карьер цементного завода
- Как добывают золото в Казахстане (73 фото)
- Сахар и соль (30 фото)
Новости партнёров
реклама
Bell (Бэлл) — машиностроительная компания, выпускающая сочлененные самосвалы и имеющая широкую сервисную сеть на всех континентах мира. Техника Bell популярна в Германии, США, ЮАР, где сосредоточены все основные мощности компании.
Теперь шарнирно-сочлененные самосвалы представлены в России, а компания Bell стремится завоевать отечественный рынок.
Шарнирно-сочлененные самосвалы Bell представлены линейкой грузоподъемностью от 25 до 45 тонн. Все машины произведены в Германии.
Самосвалы Бэлл с шарнирно-сочленённой рамой используются для карьерных и строительных работ, там, где необходима повышенная маневренность техники. Некоторые модели сочлененных самосвалов Bell в имеют полный привод, что обеспечивает особую проходимость по пересеченной местности.