1130
37
МотоФотоЕвроТрип`2013 Это путешествие с фотоаппаратом на двух мотоциклах по 50 городам Европы. Так как фотографий очень много, вместить их в один пост невозможно. Поэтому, если вам понравится, буду постить по одной части в день.
Если честно, основным мотивом для этой поездки было желание новых ощущений и новых мест. Желание привезти с собой уйму фоток было на втором месте, так как фотография — это не только наша профессия, но и любимое увлечение. Мотоциклы в этой ситуации должны были перевозить нашу душу и тело между точками съёмки. Надо сказать, у них это получилось на все 100%, но давайте обо всём по порядку.
×
Изначально мы планировали выехать 10 числа, но так сложилось, что весь этот день мы потратили на разруливание мотоаварии, которая случилась под нашими окнами. Следующие два дня нас тоже не пускали различные обстоятельства и вот, наступило 13 число. В этот день мы планировали проехать 700км, но вот заезжать в Минск нам совсем не хотелось, так как сам заезд туда съест очень много времени, да и весь Минск мы прошли еще в прошлое путешествие.
Поэтому было принято решение забронировать придорожный отель недалеко от города Дзержинск. Прямо в том месте, где объездная Минска встречается с дорогой от него в сторону Бреста. Это была хорошая идея, так как отель оказался замечательным домом отдыха с собственным огромным озером, парком и рестораном. Выехали из Москвы в полдень и уже к половине восьмого добрались до точки.
Сразу скажу, что, в отличие от прошлого раза, нас ни разу не пыталась остановить полиция и мы нигде не пролетели под камеры. За счёт точного расчёта расстояний и нежелания ставить рекорды, ехать мы стали гораздо спокойнее, стараясь удерживать крейсерскую. В результате вся поездка по Европе прошла без единого конфликта и напряга. Мощность мотоциклов у нас была примерно одинаковой, поэтому держать крейсерскую в 140-150 км/ч на перегонах было не проблемой. В населённых пунктах старались ехать медленнее.
Сразу скажу, что, в отличие от прошлого раза, нас ни разу не пыталась остановить полиция и мы нигде не пролетели под камеры. За счёт точного расчёта расстояний и нежелания ставить рекорды, ехать мы стали гораздо спокойнее, стараясь удерживать крейсерскую. В результате вся поездка по Европе прошла без единого конфликта и напряга. Мощность мотоциклов у нас была примерно одинаковой, поэтому держать крейсерскую в 140-150 км/ч на перегонах было не проблемой. В населённых пунктах старались ехать медленнее.
При заселении в отель нас встретила бабка, сидящая на улице, которая была больше похожа на злобную черепаху Тортиллу, и высказала, что мы испортили ей замечательный вечер своим приездом и звуком двигателей. Неадекваты встречаются везде, поэтому бабка была оставлена в покое.
Номер был просторный и классный. Выспавшись, мы сразу направились в сторону границы. Дорога была солнечной и не слишком забитой, поэтому уже к 11 часам мы прибыли на границу. Машин было довольно много. Первый блокпост пропустил нас, даже не притормаживая. Самое главное — не заезжать за белые линии и красные светофоры без команды пограничника. Если заехать, они от этого звереют.
Дорога до Варшавы также прошла гладко, перед самой Варшавой со всех сторон стал виден ливневый дождь, но нам удалось его не встретить. В этих местах дорога двухполосная, но все попутные машины смещаются на широкую обочину и пропускают. Перед Варшавой сделали километров 50 хорошего автобана.
Дорога до Варшавы также прошла гладко, перед самой Варшавой со всех сторон стал виден ливневый дождь, но нам удалось его не встретить. В этих местах дорога двухполосная, но все попутные машины смещаются на широкую обочину и пропускают. Перед Варшавой сделали километров 50 хорошего автобана.
В самой Варшаве мы поселились почти в центре. Всё бы ничего, но в этом месте оказалось всё совсем сложно с парковкой. Пришлось долго искать парковочное место и вставать на платной автомобильной стоянке. Это был первый и последний раз в этом путешествии, где с парковкой было так сложно.
Сама Варшава, как всегда, прекрасна. Многим не нравится этот город и Польша вообще, но мне кажется, что Польские города пропитаны особым европейским теплом и духом.
Сама Варшава, как всегда, прекрасна. Многим не нравится этот город и Польша вообще, но мне кажется, что Польские города пропитаны особым европейским теплом и духом.
Следующим пунктом нашего путешествия стал город Познань. Дорога в сторону Германии идёт по новенькому платному автобану. По дороге в ту сторону платилки еще не были запущены, поэтому по всей дороге мы прокатились бесплатно. Интересно другое, что на Польских автобанах всё очень плохо с инфраструктурой. Примерно на середине дороги у нас начал кончаться бензин. Снова посетило лёгкое чувство, что мы тут можем запросто обсохнуть, которое твердело с каждым километром. Когда стало понятно, что мы близки к финалу, а заправок всё нет и нет было решено включить навигатор в режим поиска и уничтожения. Ближайшая заправка оказалась в 7 километрах в сторону от трассы. Заехали, заправились. Интересно другое, что выехав снова на автобан, следующую заправку на трассе мы встретили только через 40 километров. То есть обсохнуть у нас были не просто все шансы, стояние на автобане без капли бензина было просто неотвратимо. Вывод – заправляйтесь всегда с запасом.
Познань весьма немаленький город с очень уютным историческим центром. Именно старый город обладает максимальной концентрацией ресторанов на единицу площади. А если вам еще повезёт оказаться там в выходной день, то есть все шансы попасть на городскую ярмарку, где есть много хорошего пива и вкусных сосисок. Нам так понравилась Познань, что мы решили остаться в отеле еще на один день.
Познань весьма немаленький город с очень уютным историческим центром. Именно старый город обладает максимальной концентрацией ресторанов на единицу площади. А если вам еще повезёт оказаться там в выходной день, то есть все шансы попасть на городскую ярмарку, где есть много хорошего пива и вкусных сосисок. Нам так понравилась Познань, что мы решили остаться в отеле еще на один день.
Река Варта в Познани. Рядом с этим местом расположен городской пляж с клубом из старых контейнеров. Классное место
Далее мы отправились в Берлин. Этот город нам уже был хорошо известен, так как в нём мы уже были в третий раз. Дорога до Берлина со стороны Польши сильно лучше автобана со стороны Германии.
Таунциенштрассе рядом с церковью Кайзера Вильгельма. Хотел её сфотографировать, но она полностью в лесах была.
Дом культуры мира. Вот эта бронзовая штука весит 9 тонн. А само это здание часто называют "беременной устрицей" :)
В качестве спойлера скажу, что дальше будет больше художественных фотографий и их количество будет только расти. Продолжение следует ....
Источник:
Ссылки по теме:
- ТропикоZ
- Marussia.Как делают российские суперкары
- Русские вывески Муйне
- Отель в Боинге-747
- Изобретения: полезные или глупые? (11 фото + 3 gif)
Новости партнёров
реклама
