3407
5
1
Жители региона, оказавшиеся «в плену» платной дороги М4 «Дон», создали в интернете петицию и адресовали ее Владимиру Путину.
Жители региона, оказавшиеся «в плену» платной дороги М4 «Дон», создали в интернете петицию и адресовали ее Владимиру Путину. Они просят президента отменить для них плату за проезд по федеральной трассе, поскольку альтернативного пути, чтобы попасть в Ростов-на-Дону, у них нет.
- Представители «Автодора» предлагают пользоваться дорогой через Азов. Это очень тяжело, поскольку ее протяженность более 75 км, в то время как прямая дорога, по которой люди передвигались на работу и учебу, составляет 34 км. По платному участку люди едут всего 8 километров, и за эти 8 км «Автодор» установил цену 50 рублей за выезд и 50 рублей за въезд. 500 рублей нужно будет отдать тем, кто ездит на работу пять дней в неделю, а это 2000 рублей в месяц, – рассказал в петиции Аслан Керимов.
Напомним, с 24 ноября ГК «Автодор» планирует начать взимать плату за проезд с 1091-го по 1119-й км на территории Азовского района (от Батайска до границы с Краснодарским краем). Стоимость проезда составит 1,5 рубля за 1 км. Платный участок будет проходить в пределах следующих населенных пунктов области: Новобатайск, Опорный, Веселый, Задонский, Каяльский, Суходольск, Новотроицкое, Самарское.
- Платный режим здесь будет действовать в течение 99 лет со дня ввода участка в эксплуатацию. Полученные средства возместят часть затрат на капитальный ремонт и содержание участков дороги, – пояснили ранее в Правительстве РФ.
- Представители «Автодора» предлагают пользоваться дорогой через Азов. Это очень тяжело, поскольку ее протяженность более 75 км, в то время как прямая дорога, по которой люди передвигались на работу и учебу, составляет 34 км. По платному участку люди едут всего 8 километров, и за эти 8 км «Автодор» установил цену 50 рублей за выезд и 50 рублей за въезд. 500 рублей нужно будет отдать тем, кто ездит на работу пять дней в неделю, а это 2000 рублей в месяц, – рассказал в петиции Аслан Керимов.
Напомним, с 24 ноября ГК «Автодор» планирует начать взимать плату за проезд с 1091-го по 1119-й км на территории Азовского района (от Батайска до границы с Краснодарским краем). Стоимость проезда составит 1,5 рубля за 1 км. Платный участок будет проходить в пределах следующих населенных пунктов области: Новобатайск, Опорный, Веселый, Задонский, Каяльский, Суходольск, Новотроицкое, Самарское.
- Платный режим здесь будет действовать в течение 99 лет со дня ввода участка в эксплуатацию. Полученные средства возместят часть затрат на капитальный ремонт и содержание участков дороги, – пояснили ранее в Правительстве РФ.
Жители Самарского Ростовская обл
Ситуация для многих критическая — практически все трудоспособное население здешних сел так или иначе связано с Ростовом-на-Дону и другими крупными населенными пунктами, где люди работают, торгуют сельскохозяйственной или промышленной продукцией, наконец, ездят к родственникам и друзьям.
— Если гипотетически , у жителей села Самарское имеется возможность проехать по объездным дорогам, но надо будет делать большой крюк. У жителей целого ряда других поселков, таких как Воронцовка, Новобатайск, Задонское, выбора нет — чтобы выбраться на «большую землю» им придется выезжать на М-4 и платить. Нам предлагают ездить через Азов или даже Кагальник, однако это огромный крюк, то есть дополнительные затраты топлива и времени, — делится глава Самарского сельского поселения в Азовском районе Валерий Дреер.
По мнению местных жителей, «Автодор» специально установил шлагбаумы именно там, где густо рассыпаны поселки, население которых постоянно вынуждено ездить в Ростов.
— Если, как говорилось, хотели собирать деньги с транзитных автомобилей, то этот участок можно было просто отодвинуть в сторону Краснодара — туда, где практически нет населенных пунктов. На нас просто хотят заработать, — рассказывают жители села Самарское.
Валерий Дреер прямо заявляет, что компания «Автодор» сделала «большую гадость» и в селах назревает «социальный бунт».
— Столько раз уже было встреч представителей «Автодора» с жителями. Вчера опять публично обсуждали плату за проезд. Народ взбудоражен, — говорит Валерий Дреер. — Изначально нам говорили, что за один проезд через шлагбаум надо будет платить 50 рублей. А потом предложили абонемент. Первый вариант — абонемент на 50 поездок на два месяца. В этом случае поездка будет стоить 15 рублей! Второй вариант — абонемент на 20 поездок. И тогда одна поездка будет стоить около 30 рублей!
А если деньги в эти сроки не потрачены, то они просто пропадают.
Начальник Ростовского территориального управления ГК «Автодор» Олег Плешаков не стал комментировать корреспонденту 161.ru ситуацию в Азовском районе и попросил «дать ему паузу».
— Давайте с вами созвонимся через неделю. Мы сейчас решаем этот вопрос, — сказал он.
Между тем депутат гордумы в Ростове Анатолий Котляров посоветовал жителям Азовского районе не платить за проезд по М-4.
— В двух регионах не оплачивают проезд те, кто живет в прилегающих к платной дороге поселках. Почему жители Ростовской области должны это делать? На законодательном уровне не прописана ответственность за неуплату денежных средств за проезд по платным дорогам, — заявил Анатолий Котляров.
— Если гипотетически , у жителей села Самарское имеется возможность проехать по объездным дорогам, но надо будет делать большой крюк. У жителей целого ряда других поселков, таких как Воронцовка, Новобатайск, Задонское, выбора нет — чтобы выбраться на «большую землю» им придется выезжать на М-4 и платить. Нам предлагают ездить через Азов или даже Кагальник, однако это огромный крюк, то есть дополнительные затраты топлива и времени, — делится глава Самарского сельского поселения в Азовском районе Валерий Дреер.
По мнению местных жителей, «Автодор» специально установил шлагбаумы именно там, где густо рассыпаны поселки, население которых постоянно вынуждено ездить в Ростов.
— Если, как говорилось, хотели собирать деньги с транзитных автомобилей, то этот участок можно было просто отодвинуть в сторону Краснодара — туда, где практически нет населенных пунктов. На нас просто хотят заработать, — рассказывают жители села Самарское.
Валерий Дреер прямо заявляет, что компания «Автодор» сделала «большую гадость» и в селах назревает «социальный бунт».
— Столько раз уже было встреч представителей «Автодора» с жителями. Вчера опять публично обсуждали плату за проезд. Народ взбудоражен, — говорит Валерий Дреер. — Изначально нам говорили, что за один проезд через шлагбаум надо будет платить 50 рублей. А потом предложили абонемент. Первый вариант — абонемент на 50 поездок на два месяца. В этом случае поездка будет стоить 15 рублей! Второй вариант — абонемент на 20 поездок. И тогда одна поездка будет стоить около 30 рублей!
А если деньги в эти сроки не потрачены, то они просто пропадают.
Начальник Ростовского территориального управления ГК «Автодор» Олег Плешаков не стал комментировать корреспонденту 161.ru ситуацию в Азовском районе и попросил «дать ему паузу».
— Давайте с вами созвонимся через неделю. Мы сейчас решаем этот вопрос, — сказал он.
Между тем депутат гордумы в Ростове Анатолий Котляров посоветовал жителям Азовского районе не платить за проезд по М-4.
— В двух регионах не оплачивают проезд те, кто живет в прилегающих к платной дороге поселках. Почему жители Ростовской области должны это делать? На законодательном уровне не прописана ответственность за неуплату денежных средств за проезд по платным дорогам, — заявил Анатолий Котляров.
Ссылки по теме:
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 24/10/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 27/10/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 26/10/2017
- Прямая линия с Владимиром Путиным 2017. Комментарии из соц. сетей
- В Рашке поздравили Путина с Днем рождения
Новости партнёров
реклама
.jpg)
Упыри с Автодора не обеднеют.
А про питерскую трассу - 400 рублей от Москвы до Клина, я вообще молчу. Тем более, что через Клин всё равно ехать придётся
Вывод: Бабло отмыто. Профит!
Так что не нужно обращать внимания на нытье. Раз на авто есть, то билет на паровоз за 50 р туда обратно - не напряг.
1 - платная дорога М4, это не вновь построенная по технологиям дорога а отремонтированная старая федеральная трасса.
2.- качество платных дорог после года эксплуатации, ужасное - никто ими не занимается.
3.- 3 года назад ездил в Тамань отдал 1300 р. туда обратно и потерял 4 часа в пробках для того чтобы оплатить проезд!!!
В общем я к тому что М4 это на..е..бало=во в крупных масштабах!!!
И еще, ..бякин в свое время (когда делали платные парковки) божился что за садовое кольцо они не выйдут... а на сегодняшний момент уже у МКАДа платим, так что помимо М4 есть масса других федеральных трасс и следующая за М4 пойдет Ленинградка, Новая Рига, Рязанка, Горьковка... крепись и копи на новые тарифные ставки транспортного налога а то пункты взымания платы строить не на что!!!
Вместо того, что бы принять нужный людям закон, предлагает не платить за проезд. А как же шлагбаумы? Ломать?ТАк это подводит людейй под статью УК
Или дорогу в чистом поле, по лесам/болотам прокладывал частник за свои личные средства (законное происхождение которых подтверждено) ? - единственный случай когда это может быть обосновано. Иначе вполне можно будет понять население которое решит снести шлагбаумы.