Дирижабль R-100: британский "летающий отель", 1929-1930 гг

Автор:

07 мая 2021 14:33

Сообщество : Исторические факты

Метки: Великобритания Исторические факты авиация дирижабль интересно летающий аппарат познавательно

2378

Дирижабль R100 был построен для обеспечения пассажирских и почтовых перевозок между Великобританией и странами Британской империи, включая Индию, Австралию и Канаду. Параллельно велось строительство двух дирижаблей: один, R101, проектировался и строился под руководством Министерства авиации, а другой, R100, - с привлечением частной компании. И этот проект оказался более успешным.

Дирижабль R-100: британский "летающий отель", 1929-1930 гг

Летательный аппарат R100, разработанный выдающимся авиационным инженером Барнсом Уоллисом, был закончен в 1929 году в Хаудене, Йоркшир. Его каркас был сделан из дюралюминия и покрыт льняной тканью площадью 5 акров. Внутренний объем оболочки составлял 146 000 кубометров, там находилось 17 надутых газовых баллонов.

R-100 пришвартовался в Кардингтоне, Англия. 1929 г.

Источник:

После серии успешных пробных полетов было принято решение о трансатлантическом полете или испытательном полете на дальние расстояния на одном из двух новых дирижаблей. Поскольку R101 был возвращен в Ангар № 1 для дальнейших изменений в конструкции, через Атлантический океан в Канаду (в Монреаль) отправился дирижабль R100. Полет состоялся 29 июля 1930 года и прошел успешно.

R-100 в своем ангаре в Йоркшире. 1929 г.

Источник:

После того, как R101 разбился и сгорел во Франции на пути в Индию 5 октября 1930 года, министерство авиации закрыло программу гражданских дирижаблей. R100, несмотря на его успешные полеты, отправили в ангар в Кардингтоне на год, пока рассматривались три варианта: полный ремонт R100 и продолжение испытаний для возможного строительства R102; статическое тестирование R100 и удержание около 300 сотрудников для поддержки программы; или удержание персонала и списание дирижабля. В ноябре 1931 года было принято решение о продаже R100 на металлолом. Весь каркас корабля был расплющен паровыми катками и продан менее чем за 600 фунтов стерлингов.

Пассажирский салон Р-100. 1930 г.

Источник:

Пассажиры любуются видом с веранды палубы Р-100. 1929 г.

Источник:

Пассажиры проводят время в гостиной R-100. 1929 г.

Источник:

Горничная готовит блюдо на камбузе дирижабля. 1929 г.

Источник:

Пассажиры наслаждаются видами с высоты. 1929 г.

Источник:

Горничная накрывает обеденный стол в гостиной. 1929 г.

Источник:

Пассажир смотрит в панорамные окна Р-100

Источник:

Пассажиры отдыхают в салоне и на верхней галерее. 1930 г.

Источник:

Горничные расставляют столы в гостиной. 1929 г.

Источник:

Салон превращается в столовую. 1929 г.

Источник:

Дирижабль Р-100 (интерьер)

Источник:

Пассажиры читают газеты и играют в карты на палубе дирижабля

Источник:

Р-100 отправляется в свой первый рейс

Источник:

Источник: — переведено специально для fishki.net

Ссылки по теме:

подписаться на сообщество "Исторические факты"

Метки: Великобритания Исторические факты авиация дирижабль интересно летающий аппарат познавательно

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

8 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

livaneth 3 года назад

Гелия тогда не было. Точнее его было мало и он был дорогим. А летать на водороде как то страшновато.