8041
20
Это сейчас черный цвет является одним из наиболее популярных и массовых в странах СНГ: на него приходится почти четверть продаж новых автомобилей. А во времена СССР, вплоть до самого конца 80-х гражданскому человеку было не положено иметь машину черного цвета (хотя бывали редкие исключения — например, ГАЗ-21 космонавта Юрия Гагарина). Такая расцветка предназначалась исключительно для государственных авто и служебных авто.
×
И только во времена "перестройки", когда социалистический строй начал мутировать с капитализмом, в черный цвет начали красить и обычные товарные автомобили. Яркий тому пример — данная "шестерка" 1991 года выпуска в абсолютно новом, заводском состоянии.
Если быть точным — это модель ВАЗ-21063 с 1,3-литровым двигателем ВАЗ-21011 мощностью 64 л.с. Это 100-процентная "капсула времени", которая практически всю жизнь простояла в гараже-ракушке в одном из московских кооперативов. Пробег — всего 637 километров!
Машину обнаружили при сносе гаражей в 2013-м году. Ее первым владельцем был дедушка 1919 года рождения, который и приобрел черную "шестерку" новой в 1991 году. То есть, на момент покупки ему уже было почти 72 года, поэтому авто изначально приобреталась с целью сохранения нажитых сбережений: ездить на ней не было ни здоровья, ни возможности.
На внутренней стороне крышки багажника отлично сохранилась бумажная бирка с названием краски: это импортный Sadolin, номер 601. Примечательно, что черная цвет кузова сочетается со светло-бежевым тканевым салоном, который нечасто встречается на "шестерках": практически эксклюзивная комбинация.
очему-то модификации 21063 встречаются намного чаще, чем версии с 1,5- и 1,6-литровыми моторами. Этот вариант продержался на конвейера Волжского автозавода до 1994 года (производство двигателей 2101 и 21011 было прекращено соответствующим приказом от 19 апреля 1994 года).
Как видно по фото, машина прекрасно сохранилась — как будто только вчера покинула конвейер. Она еще "обута" в родные советские шины, а в передних фарах можно увидеть чехословацкую оптику.
Единственный нюанс — это небольшой дефект в нижней части левой передней арки: когда машину вытаскивали из гаража после многолетнего простоя, креплением подъемника случайно задели арку. частично содрав краску и чуть испортив ее геометрию.
1,3-литровая "шоха" комплектовалась 4-ступенчатой механической коробкой передач. Машина не могла похвастаться хорошей динамикой: разгон от 0 до 100 км/ч занимает аж 19 секунд, а максимальная скорость составляет 145 км/ч.
Авторский пост
Ссылки по теме:
- Автомобильная промышленность Москвы от советского фотографа Валентина Хухлаева
- Советские рекламные буклеты универсалов для капиталистических стран
- Эксклюзивные архивные фотографии иностранных машин на тестах в СССР
- Советские рекламные буклеты Lada для капиталистических стран
- Диафильм 70-х о ВАЗ-2121 "Нива"
Новости партнёров
реклама
Я после в армии в начале 90х кипятком писял как хотел 6ку. Потом лет через 10 как-то сел в 6ку (при том новую) - боже, какое убожество...
ВАЗ21061 - 1500
ВАЗ21063 - 1300
А так то все шестерки,
У нас было 2 таких тачки у родни. В одной 1.3 движок был, в другой 1.6.. причем 1.6 это был такой люкс, что эту тачку замечали не только по одному но и по соседним районам. Был это конец восьмидесятых -начало девяностых.. Про более поздние выпуски не знаю, может только 1.6 и клепались, но раньше было именно так. Шаха с движком от 1,3 с движком 1.5 и 1.6))
мой двоюродный брат, принал из Ужгорода, 07, с 5 ступкой, предназначенную на экспорт, оооо сколько было клиентов на неё.!! Он сглупил, продал ее за лям, а через месяц, она стоила уже 1,5 ляма.