792
1
Ни для кого не секрет, что российский президент Владимир Путин, после того, как забраковал прототип ЗИЛ-4112Р, дал задание провести конкурс на лучший дизайн правительственного лимузина.
Тогда и зародился проект "Кортеж", главной целью которого была разработка к 2017 году президентского лимузина. Однако он предусматривает и следующий этап – создание внедорожника и микроавтобуса для служб сопровождения президента.
Все эти модели будут построены на модульной платформе с продольно установленным двигателем и приводом на все колеса. Позже на их базе создадут более доступные седаны и спортивные автомобили для российских заказчиков.
Контракт на разработку двигателя для проекта "Кортеж" получил Porsche Engineering Group (PEG), дочерняя компания Porsche AG, которая выиграла конкурс у AVL (Австрия), Ricardo (Великобритания) и FEV (Германия).
Первым двигателем, разрабатываемым Porsche Engineering Group станет турбированный агрегат V12 объемом от 6,0 до 6,6 литров с мощностью около 800 лошадиных сил. Этим флагманским двигателем оснастят президентский лимузин. Но для проекта предусматривается разработка блоков V8 и V6, и даже 4-цилиндрового агрегата, предназначенных для остальной линейки проекта "Кортеж". Производство запустят на заводе ЗМЗ в России с использованием отечественных комплектующих.
Что касается дизайна президентского лимузина, мы публиковали фото конкурсных работ в блоге «Marussia предлагает замену ЗИЛ-4112Р», но окончательный победитель конкурса, как говорят, будет одобрен в течение ближайших месяцев.
Проект "Кортеж" координируется Научно-исследовательским институтом НАМИ, который также будет консультировать Porsche Engineering Group.
Все эти модели будут построены на модульной платформе с продольно установленным двигателем и приводом на все колеса. Позже на их базе создадут более доступные седаны и спортивные автомобили для российских заказчиков.
Контракт на разработку двигателя для проекта "Кортеж" получил Porsche Engineering Group (PEG), дочерняя компания Porsche AG, которая выиграла конкурс у AVL (Австрия), Ricardo (Великобритания) и FEV (Германия).
Первым двигателем, разрабатываемым Porsche Engineering Group станет турбированный агрегат V12 объемом от 6,0 до 6,6 литров с мощностью около 800 лошадиных сил. Этим флагманским двигателем оснастят президентский лимузин. Но для проекта предусматривается разработка блоков V8 и V6, и даже 4-цилиндрового агрегата, предназначенных для остальной линейки проекта "Кортеж". Производство запустят на заводе ЗМЗ в России с использованием отечественных комплектующих.
Что касается дизайна президентского лимузина, мы публиковали фото конкурсных работ в блоге «Marussia предлагает замену ЗИЛ-4112Р», но окончательный победитель конкурса, как говорят, будет одобрен в течение ближайших месяцев.
Проект "Кортеж" координируется Научно-исследовательским институтом НАМИ, который также будет консультировать Porsche Engineering Group.
Ссылки по теме:
- Canon представила профессиональную камеру EOS C100 Mark II
- Решение S&P по рейтингу России помогло рублю укрепиться
- Оживающий Чернобыль
- AMD обещает высокопроизводительные x86-процессоры на архитектуре Zen в
- VW показал новый Polo GTI
Новости партнёров
реклама
Сколько бы ни стоил. На машину таких размеров можно от Т-90 двигло поставить. Влезет.
PS: и что он имеет против дизайна ЗИЛ-4112Р? Юдашкин не одобрил?
меня больше заботит вопрос: сколько автомобилей всего соберут и сколько при этом потратят на весь проект в целом. Не стоимость производства одного авто, а именно все расходы на разработку+производство.
http://www.zr.ru/content/news/527886-pravitelstvo_opredelilos_s_kompanijej_kotoraja_sozdast_limuzin_dla_prezidenta/http://www.zr.ru/content/news/527886-pravitelstvo_opredelilos_s_kompanijej_kotoraja_sozdast_limuzin_dla_prezidenta/