Многие мечтают, когда же мы сможем летать на автомобилях по воздуху, как в лучших фантастических фильмах. Однако несмотря на то, что большинство ожиданий пока не оправдались, учёные считают, что нас ждут революционные изменения в мобильности, связанные с новыми технологиями, устойчивостью и умными системами.
Сегодня давайте пройдёмся по современным теориям и самым смелым прогнозам, что же нас ждёт в будущем, каким будет транспорт.
Автономные и беспилотные транспортные средства: Развитие и внедрение технологий искусственного интеллекта и автономных систем позволит создать беспилотные автомобили, грузовики и даже беспилотные дроны для перевозки пассажиров и грузов. Это снизит зависимость от человеческого фактора, улучшит безопасность и эффективность дорожного движения.
Электрическая мобильность: Возрастающая осведомленность об экологических проблемах и истощении ископаемых топлив побуждает разработку эффективных источников энергии. Автомобили с электрическими двигателями становятся все более популярными, и развитие инфраструктуры зарядных станций будет продвигать этот тренд вперед.
Гиперпетлевой транспорт (Hyperloop): Эта концепция высокоскоростного подземного транспорта предполагает капсулы, движущиеся по вакууму в специальных трубах с минимальным сопротивлением воздуха. Такой вид транспорта позволит существенно сократить время путешествия между городами.
Вертикальное движение: Развитие летающих автомобилей и электрических вертикальных взлетно-посадочных устройств (элетроджеты) позволит справляться с проблемой заторов на дорогах и увеличит доступность к местам, куда сложно добраться на обычных автомобилях.
Связанные и автоматизированные системы управления транспортом: "Умные" города будущего будут оснащены системами, которые мониторят дорожное движение, регулируют потоки машин и оптимизируют маршруты для снижения заторов и выбросов.
Системы мультимодальности: Пассажиры будут иметь доступ к интегрированным системам транспортировки, объединяющим различные виды транспорта, такие как автобусы, поезда, велосипеды и электрические скутеры. Это позволит выбирать наиболее оптимальный и удобный путь перемещения.
По словам исследователей, в будущем транспорт будет не только более устойчивым и эффективным, но и предоставит пользователю больше возможностей для выбора оптимальных путей перемещения. Важно помнить, что технологии постоянно развиваются, и описанные тенденции могут измениться или дополниться новыми инновациями.
Как думаете, что нас реально ждёт через несколько десятков лет? Будем ли летать на авто?
Источник:
- Альфред Билек: "Я переместился в 2749 год и прожил там 2 года"
- 10 фото о том, каким должно было быть светлое будущее по мнению художника из 1960-х
- Как будут выглядеть стадионы будущего
- Писатели-фантасты пушкинских времён: что удалось предсказать
- Крутые роботы животные, которые реально существуют
А так точно откажемся от бензина и дизеля и скорее всего в пользу электричества. И скорость конечно возрастёт, по крайней мере у общественного транспорта на межгород.
От того, что сейчас процесс получения и передачи энергии находится на низком уровне, это не значит, что ближайшие 10-20 лет всё будет на том же уровне. И условно говоря, солнечная энергия, например, не закончится в ближайшие несколько миллиардов лет, а природные ископаемые?
Касаемо "гипер" транспорта в вакуумных тоннелях - это "влажные фантазии". Уже давно используется пневмопочта, даже ныне в больших магазинах пневмопочтой от касс выручку собирают. Давно известны положительные и отрицательные стороны пневмопочты. В частности, с увеличением диаметра пневмотруб значительно растут эксплуатационные расходы. При размерах сравнимых с тоннелем метро и длинной в сотни километров расходы на вакуумирование будут значительно выше стоимости полета на самолете. Даже больше стоимости полета на сверхзвуковом самолете! А я напомню, что именно экономическая нецелесообразность убила полеты на Конкордах (дорогие билеты и не набирали даже половины салона пассажиров). Так что все эти гиперлупы от лукавого. Гиперзвуковые пассажирские самолеты и то реальнее.
Остальные пункты обсуждать нет смысла - аккумуляторы совершенствуют уже почти сто лет, но ничего прорывного пока так и не придумали. Химики всего мира экспериментируют в поте лица - будем надеяться что-то нахимичат. Вот только и у емких аккумуляторов будет неустранимая проблема - а что будет с высокоплотной энергией при аварии и механическом повреждении аккумулятора? Вот впихнут в компактный аккумулятор десяток другой мегаваттчасов а они разом бахнут от повреждения под полом автобуса, перевозящего полтинник пассажиров. Словом, есть о чем подумать в погоне за емкостью аккумуляторов.
А про автоматические системы управления уже много сказано :) Доавтоматизируемся :)
Для примера - первый электромобиль(1841-й год),и первый электросамокат(1895г.)
А теперь вспомни школьный курс и закон Ома. И посчитай быстренько, сколько сотен ампер пойдет на батарею при зарядке, и сколько нужно будет людей, чтобы подтащить кабель такого сечения к той тойоте. Или делать водяной охлаждение батареи и зарядной станции вместе с кабелем.
Или ты, как большинство лохов, веришь, что электричество попадает в батарею прямо из розетки, в которой оно и зараждается?
Расчет понятно очень приблизительный, к тому же сечение выбрано исходя из нормативов, а если отталкиваться от формулы что 1кв.мм провода выдерживает 10 Ампер, то сечение и вовсе можно сократить 240кв.мм. (1,8 см в диаметре), но я бы этого делать не стала, так как на больших токах ток переменного напряжения, распределение по сечению происходит не равномерно, большая часть тока идет в поверхностных слоях (скин эффект) так что остановимся на цифре 3,1см в диаметре.
Нет, я не отношу себя к "лохам" (как Вы выразились). И почему-то мне кажется, что в электричестве я разбираюсь побольше чем Вы.
Нам в 80-х впаривали что в 2020-х машины летать будут (смотрим "Назад в будущее" и "Бегущий человек"), а тут вдруг очередная "лапша на уши" для оптимизма.
Я вот по объективному мнению, как писатель-футурист, могу примерно описать что будет через 10 лет и это не есть приятно (благо, что сдохну к этому времени):
- поколение настолько деградирует от постоянного онлайн контента в Интернете, что начнут вспоминать старые технологии для стабилизации утверждения товарного рынка.
- в ладонь пользователя будет вшиваться специальная нано-схема которая будет проецировать специальный гало-экран, производящий контроль через голографический тачпад (в будущем он буде называться типа GP).
- контроль над бюджетом каждого гражданина будет жёсткий. По любой вашей операции будет производиться тотальна слежка. Зачем? Ну, та сами подумайте. Хрен вы чего грабанёте или взятку возьмёте. Ой, вот только не надо из себя пушистиков делать!
- Физические паспорта могут отменить и заменить на виртуальные, которые будут сканироваться через забор крови и анализу ДНК, который будет производиться за доли секунд благодаря системе ИИ, которая сейчас успешно внедряется и уже выпихивает членов кинопродюсеров с режиссёрами и сценаристами, из-за чего сейчас и забастовка в Голливуде.
Я не шучу! Можете сейчас мне написать "Иди проспись" и всё такое, но братья Стругацкие тоже в своё время написали хрень от балды, а потом по их рассказам игру STALKER замутили и полмира с ума сошло по той игре.
=-=-=
Далее, машины через 10 лет летать не будут, погоду предсказывать на 100%, астрология исчезнет, цены... даже говорить не хочу, тоталитарный режим и терпение.
А! Чуть не забыл! Интернет в ж...пе. Причём в такой, что лучше сейчас выпилиться нахрен! Не верите! Ну, проживите 10 лет, а потом поставьте мне "минус" за дезинформацию.
Продолжая традиции юбилейной линейки вслед за легендарным УАЗ Хантер, 2018-й год ознаменовался для модели УАЗ «Буханка» выпуском «Юбилейной версии», отличительной особенностью которой является наличие «праздничного наряда» в двухцветном исполнении. Крыша автомобиля окрашена в глянцевый белый цвет, который прекрасно сочетается с благородным серо-зеленым цветом кузова «Буханки» и придает облику автомобиля современный и в тоже время торжественный вид.
Уникальный внешний вид автомобиля прекрасно дополняют белые 16-дюймовые диски, которые повторяют цветовое решение крыши автомобиля, подчеркивая стильный облик народной легенды.
Ещё одна особенность спец. версии наличие единого ключа для ручек дверей и замка зажигания, новых ручек дверей, раздвижных форточек салона. Сиденья автомобиля выполнены из практичной ткани с водоотталкивающей тефлоновой пропиткой, что обеспечивает им повышенную износостойкость при любых условиях эксплуатации. Также из дополнительных опций предусмотрен подогрев передних сидений.
Помимо этого, в отличие от серийных автомобилей Юбилейная «Буханка» оборудована неразрезными мостами «Спайсер», которые усиливают прочность конструкции автомобиля и обеспечивают повышенную проходимость на бездорожье. Для максимальной проходимости на Юбилейной «Буханке» задний мост оборудован принудительной блокировкой дифференциала.
Юбилейную версию «Буханки» отличает эксклюзивный шильд это один из самых ярких логотипов за всю историю завода, представляющий собой кольцо
с вставкой серебристых букв УАЗ и годом старта производства «Буханки», а по бокам с обеих сторон стилизованные крылья красного и темно-синего цвета.
Транспорт будущего может и таким быть (если повезет) :
В остальном если говорить о перспективе одного десятка лет, то ничего существенно не изменится.
Лет через 30 с осторожным оптимизмом надеюсь на преобладание в мегаполисах электротранспорта. Это имеет смысл, т.к. сейчас в мегаполисах именно ДВС в основном травит воздух. А так воздух будут травить электростанции на удалении от городов :-). Вот только если не произойдёт прорыва в области накопления электроэнергии, то всё может споткнуться о дефицит лития.
С ещё более осторожным оптимизмом надеюсь на автопилот. Я, если доживу, буду уже дряхлым старпером, мне это будет актуально :-). Автопилотирование постепенно будет приходить на специально подготовленные трассы, но до перегруженного городского трафика ему далеко.
Автоматизированные системы управления трафиком уже сейчас кое-как появляются, но полноценно об этом можно будет говорить только после предыдущего пункта, массового внедрения автопилотирования.
Гиперлуп - сомнительно. Очень проблемная технология, чтобы когда-то выйти на коммерческую эксплуатацию.
Вертикальность - реальна. Клепать квадракоптеры-переростки не проблема. Но массово и повсеместно применяться не будут, из-за вопросов безопасности. И будет оставаться уделом состоятельной публики.
Раньше, спросом пользовались автомобили побыстрее, да помощнее. А сейчас что? Велосипеды и самокаты. Новый тренд - велосипед без педалей. Ипануться. Мой первый трёхколёсный велосипед, и то с педалями на колесе был. Присмотритесь, мы не развиваемся, мы деградируем.
У одних коровы, у других ослы, у третьих негры...
Э-э-э?..